Inmitten des Elektrofahrzeug-Booms zeigt ein Kommentar, warum Amerika am Verbrennungsmotor festhalten wird. Grund ist Amerikas einzigartige Liebe zu SUVs und Pick-up-Trucks und die wirtschaftlichen Faktoren, die Verbrenner-Fahrzeuge unverzichtbar machen.
In einer Zeit, in der Elektrofahrzeuge weltweit im Trend liegen, wird oft über das Ende des Verbrennungsmotors spekuliert. Dennoch gibt es gute Gründe zu glauben, dass der Verbrennungsmotor in Amerika weiterhin einen festen Platz auf unseren Straßen haben wird, wie der European Conservative berichtet.
Amerika ist ein Land der Autoliebhaber. Hier haben Haushalte im Durchschnitt mehr Fahrzeuge als in den meisten europäischen Ländern, und oft zahlen wir weniger für dasselbe Auto. Dies bedeutet, dass wir uns größere und luxuriösere Fahrzeuge leisten können als in Europa üblich. Eine unserer großen Leidenschaften, die SUVs (Sport Utility Vehicles), wurde in den USA erfunden. Der Chevrolet Suburban, der diesen Fahrzeugtyp besser als jeder andere definiert, wird bereits seit 1935 kontinuierlich hergestellt und ist derzeit der älteste in Serie produzierte Automobilname der Welt.
Auch der heutige Pick-up-Truck wurde in seiner modernen Form in Amerika entwickelt. Der Ford F‑150, der erstmals 1948 vom Band rollte, ist immer noch das meistverkaufte Fahrzeug in den USA. Aber auch wer keinen Ford mag, hat verlockende Alternativen. Drei der vier meistverkauften Fahrzeuge in Amerika sind Pick-up-Trucks. Insgesamt kaufen US-Autohändler jeden Monat fast eine Million leichte Nutzfahrzeuge, dazu gehören sowohl Pick-up-Trucks als auch SUVs.
Aber warum werden diese Kolosse, die angeblich die Umwelt zerstören, nicht abgeschafft? Sollten wir nicht längst in sogenannten “Computer auf Rädern” unterwegs sein?
Wenn wir auf das hören, was von der politischen Linken kommt, lautet die Antwort eindeutig “ja”. Warum produzieren die großen Hersteller also weiterhin diese Fahrzeuge?
Die Antwort ist einfach: Wir Amerikaner lieben sie, und wir werden sie nicht aufgeben. Dies gilt sowohl für die Käufer als auch für die Hersteller. Die Käufer schätzen große Nutzfahrzeuge, sei es ein SUV oder ein Pick-up-Truck, weil sie schnell, komfortabel, sicher und geräumig sind. Sie können beeindruckende Lasten ziehen und transportieren. Ich selbst habe zwei Pick-up-Trucks besessen und kann die unglaubliche Vielseitigkeit dieser Fahrzeuge bestätigen.
Auch aus Sicht der Autohersteller sind große Nutzfahrzeuge unverzichtbar, weil sie hohe Gewinnmargen haben. Im Vergleich dazu dürften keine Massenmarkt-Personenfahrzeuge auf diesem Planeten so viel Geld für ihre Hersteller einbringen wie SUVs und Pick-up-Trucks. Die Gewinnspannen bei diesen Fahrzeugen sind ein enormer Anreiz für die Hersteller, mehr von ihnen zu produzieren. General Motors beispielsweise machte im Durchschnitt 10.678 US-Dollar Gewinn mit jedem leichten Nutzfahrzeug, das sie verkauften.
Diese Gewinnmargen sind unglaubliche Anreize für die Hersteller, mehr dieser Fahrzeuge zu bauen. Diesen Sommer kündigte General Motors an, seine großen, V8-angetriebenen, vollwertigen SUVs mindestens bis 2035 weiterzubauen. Dies ergibt Sinn, insbesondere weil sie bereits sehr gut wissen, wie sie so viele dieser Fahrzeuge verkaufen können, und dies zu sorgfältig gestaffelten Preisen. Das ist genau der Grund, warum sie im Durchschnitt einen Vorsteuergewinn von mehr als 10.000 US-Dollar mit jedem dieser Fahrzeuge einstreichen können.
Um GM als Beispiel zu nehmen: Der Einstiegspreis für einen Chevy Suburban beträgt 57.200 US-Dollar, aber wenn er mit den größeren V8-Motoren ausgestattet ist und eine ganze Reihe praktischer und luxuriöser Extras bietet, kann der Käufer leicht 90.000 US-Dollar dafür ausgeben. Wenn der Suburban als GMC Yukon XL verkauft und mit allen verfügbaren Extras ausgestattet ist, kostet er mehr als 100.000 US-Dollar.
Quelle: freiewelt.net
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