Wis­sen­schaftler erklärt: Es wurden Anti­gra­vi­ta­ti­ons­raum­schiffe mit außer­ir­di­scher Tech­no­logie gebaut!

Dr. Richad Boylan, ein Pro­fessor und For­scher aus den Ver­ei­nigten Staaten, erklärte, dass er seit mehr als 15 Jahren mit Per­sonen zu tun hat, die Außer­ir­dische gesehen haben. Er sagt auch, dass die ame­ri­ka­nische Regierung über diese außer­ir­di­schen Besucher Bescheid weiß. Boylan berichtet über exo­tische Arte­fakte, die es der Regierung ermög­lichte, außer­ir­dische Tech­no­logie nach­zu­bauen und so Anti­gra­vi­ta­ti­ons­raum­schiffe anzu­fer­tigen. Boylan erklärt, dass es viele Treffen mit diesen außer­ir­di­schen Besu­chern gegeben hatte und dies aus Sicher­heits­gründen wei­terhin geheim gehalten werden soll. Dr. Boylan nutzte seine Kon­takte und erforschte jahr­zehn­telang dieses Thema. Danach begann er damit, seine Resultate auf inter­na­tio­nalen Kon­gressen, in Maga­zinen und Medi­en­in­ter­views zu ver­öf­fent­lichen. Das zog das Interesse von hoch­ran­gigen Regie­rungs­an­ge­stellten, des Militärs und der Geheim­dienste auf ihn. Einige dieser Leute sind später an ihn her­an­ge­treten und haben ihn mit zusätz­lichen Infor­ma­tionen versorgt. 

www.drboylan.com

Es war erwünscht, dass er diese Infor­ma­tionen einer inter­es­sierten Öffent­lichkeit zugänglich macht. Viele dieser Zeugen berich­teten ihm von ame­ri­ka­ni­schen Anti­gra­vi­ta­tionsfahr­zeugen, und er wurde über die Existenz von min­desten 12 ver­schie­denen Arten von Spe­zi­al­tech­no­logie in fort­schritt­lichen Flug­ge­räten in Kenntnis gesetzt. Der mili­tä­rische Aus­druck für solche Maschinen lautet „Platt­formen“. Einige dieser Platt­formen sind der Nor­throp Grumman B‑2 Spirit Stealth Bomber, der F‑22 Raptor Advanced Stealth Fighter, F‑35 Lightning II Advanced Stealth Fighter, die Aurora, Lockheed-Martin’s X‑33A, die Lockheed X‑22A Anti­gra­vi­ta­tions-Scheibe, Boeing/Airbus Indus­tries Projekt Nau­tilus, TR3‑A Kür­biskern, TR3‑B Dreieck, Nor­throps „Große Kür­bisscheibe“, den Teledyne Ryan Aero­nau­tical XH-75D Shark Anti­gra­vi­ta­tions-Hub­schrauber und die Nor­throp Quanten-Tele­por­ta­tions-Scheibe.

Die Antriebs­systeme dieser Tech­no­logien funk­tio­nieren unter­schiedlich. Die ein­fachste Art ist die Elek­tro­gra­vi­tation. Dabei werden Mil­lionen von Volt erzeugt, um das Umge­bungs­gra­vi­ta­ti­onsfeld zu stören und somit die Erd­gra­vi­tation auf­zu­heben. Das Resultat ist eine 89%ige Redu­zierung dieser Gra­vi­tation. Dieses System wurde unter anderem beim B‑2 Stealth Bomber eingesetzt. 

Andere Tech­no­logien arbeiten mit magne­ti­schen Pulsen und erzeugen sehr starke elek­tro­ma­gne­tische Felder, die einen ähn­lichen Effekt auf­weisen. Das nächst höhere Level sind Antriebe mit der soge­nannten „Magne­to­gra­vi­tation“. Dabei werden hoch­en­er­ge­tische Tor­ri­si­ons­felder in eine unglaublich hohe Dreh­ge­schwin­digkeit ver­setzt. Das stört eben­falls das natür­liche Gra­vi­ta­ti­onsfeld und ist so stark, dass eine Gegen­kraft ein­setzt und das Fahrzeug von der Erd­ober­fläche weg­drückt. Diese Tech­no­logie wird in den flie­genden Drei­ecken, den TR-3B´s, ver­wendet. Der Antrieb arbeitet dabei völlig geräuschlos. 

Die nächst höher ent­wi­ckelte Tech­no­logie arbeitet auf der ato­maren Ebene und beein­flusst die Atom­kerne. Dies erzeugt eine starke Kraft, welche die Anzie­hungs­kraft der Erde neu­tra­li­siert. Es wird das „Element 115“ dafür benötigt. Dieses Element heißt Moskovium oder Unun­pentium und ist super­schwer. Das elek­tro­ma­gne­tische Kraftfeld breitet sich von den Atom­kernen dieses Ele­ments aus. „Element 115“ wurde den Regie­rungen durch Außer­ir­dische zur Ver­fügung gestellt. Gemeinsam mit außer­ir­di­schen Beratern wurde in der Area-51 und der nahe­ge­le­genen Geheim­basis S‑4 an der Rück­ent­wicklung dieser Tech­no­logien gear­beitet. Als man diese Kräfte mit einem starken Anti­ma­te­rie­re­aktor kom­bi­nierte, wurde es möglich, die Fahr­zeuge in die Luft zu erheben und zu steuern. Die Steuerung funk­tio­nierte durch die Ver­än­derung der Vek­toren der Anti­gra­vi­ta­ti­ons­felder. Auch der UFO-Whist­le­b­lower Bob Lazar hatte an dieser Technik gear­beitet. Im Ver­gleich zur aktu­ellen Technik der außer­ir­di­schen Besucher waren diese Antriebs­me­thoden aller­dings immer noch pri­mitiv. Die Schiffe der Außer­ir­di­schen benutzen einen Feld­an­trieb, mit dem man einen Transit durch den Hyperraum voll­ziehen kann und werden von freier Null­punkt­en­ergie ange­trieben.

Die TR-3B Anti­gra­vi­ta­tions-Dreiecke wurden vom Unter­nehmen Boeing in „schwarzen Pro­jekten“ ent­wi­ckelt. Sie können ein Anti­gra­vi­ta­ti­onsfeld erzeugen, welches 90% der Erd­an­ziehung aufhebt. Man benötigt nur einen schwachen Zusatz­an­trieb mit Brenn­stoff, um sie in der Luft zu halten oder auf Geschwin­dig­keiten von über Mach 10 zu beschleu­nigen. Die Außen­hülle des TR-3B ist elek­tro­chemisch-reaktiv und kann Funk­fre­quenzen und Radar reflek­tieren und außerdem die Farbe ändern. Die Außenhaut des TR-3B besteht aus einem Polymer, das dazu benutzt werden kann, das Dreieck optisch wie ein kleines Flugzeug oder einen flie­genden Zylinder aus­sehen zu lassen. Man kann sogar das Radar aus­tricksen und die Form so reflek­tieren, dass auf dem Radar ver­schiedene oder sogar mehrere unter­schied­liche Flug­zeuge an ver­schie­denen Orten auf­scheinen! Die Mann­schaft wird durch einen abschir­menden Ring aus Plas­ma­feldern vor den Effekten der magne­ti­schen Feld­stö­rungen geschützt. Dieser Bereich kann im Fahrzeug frei rotieren und ist unserer her­kömm­lichen Tech­no­logie weit voraus. Die inneren G‑Kräfte werden dadurch eben­falls um 90% redu­ziert und es werden für die Besat­zungs­mit­glieder Belas­tungen von bis zu 40 G und mehr möglich! Innerhalb der Erd­at­mo­sphäre können die TR-3Bs auf mehr als Mach 9 beschleu­nigen und außerhalb der Atmo­sphäre noch erheblich schneller. 

Die XH-75D Shark Anti­gra­via­tions-Heli­kopter wurden von der Teledyne Ryan Aeo­ro­nau­tical Cor­po­ration gebaut, die heute ein Teil des Nor­throp-Grumman-Unter­nehmens ist. Diese Heli­kopter wurden ein­ge­setzt, um abge­stürzte UFOs zu bergen. Angeblich wurden damit auch die Vieh­ver­stüm­me­lungen in ganz Amerika durch­ge­führt, um Furcht vor Außer­ir­di­schen her­vor­zu­rufen. Auch die mili­tä­ri­schen UFO-Ent­füh­rungen (MILABS) wurden angeblich damit durchgeführt.

Die neuen Antriebe, die die Quan­ten­te­le­por­tation benutzen, sind noch viel fort­schritt­licher. Das Schiff blendet sich einfach von seinem Startort aus und erscheint dann urplötzlich in Flughöhe, ohne dass man es auf­steigen sehen kann. Es handelt sich dabei um Quanten-Tele­por­tation. Für den Beob­achter hört das Fahrzeug für einen Augen­blick auf zu exis­tieren und ver­setzt sich ohne Zeit­verlust an einen anderen Ort. Auch diese Tech­no­logie wurde von Nor­throp ent­wi­ckelt. Man nennt es die „Quanten-Tele­por­ta­tions-Scheibe“.

Dr. Boylan fügt hinzu, dass sich diese Tech­no­logie heute immer noch in den Händen eines global agie­renden Kar­tells befindet, das man die Kabale nennt. Die Kabale arbeitet seit Jahr­zehnten daran, eine Offen­legung all dieser Geheim­nisse zu ver­hindern. Diese Tech­no­logien wurden und werden heute gegen fried­liche Außer­ir­dische ein­ge­setzt, die ver­suchen, der Menschheit zu helfen. Es gibt aber auch Wider­stands­gruppen innerhalb des US-Militärs, die sich der Kabale wider­setzen und für die Freigabe dieser Tech­no­logie kämpfen. Wie es aus­sieht, waren diese Bemü­hungen von Erfolg gekrönt und immer mehr Infor­ma­tionen werden jetzt endlich ent­hüllt. Das wird zu einer Revo­lution auf dem Ener­gie­sektor führen und mit freier Energie kann die Menschheit endlich wichtige, neue Groß­pro­jekte starten und eine fried­liche Ära kann beginnen. 

Dr. Boylan legte auch offen, dass es seit den 1980er-Jahren ein geheimes Welt­raum­pro­gramm gibt, das den Namen Solar Warden (Son­nen­wächter) trägt. Das Pro­gramm setzt sich aus min­desten acht Zigar­ren­för­migen rie­sigen Mut­ter­schiffen zusammen, die jeweils 43 kleinere Auf­klä­rungs­schiffe tragen. Diese Flotte ist der US-Marine unter­stellt und das Haupt­quartier des Space Ope­ra­tions Command befindet sich in Vir­ginia. Diese Flotte ist für die Sicherheit im Son­nen­system ver­ant­wortlich. Diese Flotte konnte Boylan zufolge auch ver­hindern, dass die Kabale ihre orbi­talen Ener­gie­waf­fen­systeme ein­ge­setzt hat. Sie wollte damit ganze Länder erpressen und hatte vor­gehabt, diese fürch­ter­liche Waffe gegen jeden Gegner ein­zu­setzen. Die Flotte ist aber nicht rein ame­ri­ka­nisch, sondern die UN regelt das alles. Solar Warden unter­steht außerdem der Führung von fort­schritt­lichen außer­ir­di­schen Gruppen. Der UFO-Hacker Gary McK­innon ist vor einigen Jahren auf dieses Geheimnis gestoßen. Er berichtete von „nicht-ter­res­tri­schen Offi­zieren“.

Einer von Dr. Boylans Insidern war Colonel Wilson. Col. Steve Wilson (1933–1997) war ein pen­sionierter ehe­ma­liger Ange­hö­riger der U.S. Air Force und vor­ma­liger Leiter von Project Pounce. Das ist ein schwarzes Projekt zur Sicher­stellung von abge­stürzten UFOs und seiner Insassen. Col. Wilson verriet noch einige vormals geheime Ein­zel­heiten zu dem Ganzen. Er sagte, der erste erfolg­reiche Anti­gra­vi­ta­ti­onsflug der USA fand am 18. Juli 1971 auf dem Gelände der S‑4 Basis in der Nähe der Area-51 statt. Dieses Flug­gerät hatte bereits licht­bre­chende Fähig­keiten und konnte sich dadurch kom­plett unsichtbar machen. Wilson und andere Mili­tär­in­sider berich­teten Dr. Boylan auch davon, dass die großen mili­tä­ri­schen Luft­fahrt­un­ter­nehmen wie McDonnell-Douglas, Lockheed-Martin und Nor­throp unter­ir­disch mit­ein­ander ver­bunden seien. Das sind vor allem die Bereiche, in denen die schwarzen Pro­jekte ent­wi­ckelt werden. Es gib dort super­schnelle Tun­nelzüge, die diese Unter­nehmen mit der Area-51 und anderen geheimen unter­ir­di­schen Anlagen ver­binden. Dieses System ist eine Magnet­schwe­bebahn und die Züge reisen in Vakuum-Tunneln. Man bezeichnet sie als TAUSS (Trans-America Under­ground Subway System).

Colonel Wilson erzählte auch noch von einer geheimen mobilen Einheit innerhalb der Delta Force, das ist die super­ge­heime National Recon­nais­sance Orga­nization (NRO). Sie ist für alle UFO-Belange zuständig. Die NRO besitzt eine Waffe, die nie­der­fre­quente gepulste Mikro­wellen-Energie ein­setzt, um damit UFOs abzu­schießen. Man nennt sie den „Equa­lizer“. Er hebt die Anti­gra­vi­ta­ti­ons­ef­fekte der UFOs auf und wird vom Unter­nehmen LTV (Ling-Temco-Vought) in Anaheim, Kali­fornien, hergestellt. 

Auch Russland besitzt diese Anti­gra­vi­ta­tions-Tech­no­logie und hat seine eigenen Raum­schiffe. Paul Stonehill, ein respek­tierter rus­si­scher UFO-For­scher, erzählte Dr. Boylan, dass die Russen im April 1988 damit begannen, mit dieser Technik die Raum-Zeit zu ver­biegen. Die Anti­gra­vi­ta­tions-Tech­no­logie hat nämlich noch den Neben­effekt, dass man damit Zeit­reisen durch­führen kann. Die USA und Russland haben also seit min­destens 1988 selbst Zeit­reisen damit unternommen!

Wenn Sie mehr über diese ganzen fas­zi­nie­renden Themen erfahren wollen, können Sie alles aus­führlich in meinem Buch mit Jan van Helsing „Mein Vater war ein MiB“ nach­lesen.

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